La production d’hydrogène vert, c’est-à-dire non fabriqué à partir d’énergies fossiles, prend un nouvel élan en France avec l’inauguration de la plus grande usine du secteur à Port-la-Nouvelle (Aude). Établie par l’énergéticien Qair, cette installation fonctionnera à pleine capacité au cours du premier trimestre 2027, rapporte TopTribune.
Alimentée par trois éoliennes flottantes en mer Méditerranée, l’usine comporte un électrolyseur ayant une capacité de 20 MW, alors que la France dispose actuellement d’une capacité totale de 70 MW dans ce domaine.
Une autre usine d’Air Liquide, Normand’Hy, située à Port-Jérôme-sur-Seine (Seine-Maritime), devrait apporter un nouvel élan à la production d’hydrogène renouvelable en Europe avec un électrolyseur de 200 MW prévu pour démarrer l’année prochaine.
Réduction des énergies fossiles
La production d’hydrogène vert vise à diminuer la dépendance au pétrole tout en évitant la combustion de gaz ou de charbon. « Avec l’hydrogène vert, nous participons à la lutte contre le réchauffement climatique en réduisant des émissions de CO2 massives », a déclaré Louis Blanchard, président de Qair, fondée à Montpellier.
Carole Delga, présidente de la région Occitanie, qui a apporté un soutien financier au projet de Port-la-Nouvelle, a également exprimé l’importance de « retrouver une France de la production, tout comme une Europe de la production », soulignant le rôle crucial de l’Etat et de l’UE dans cette initiative.
Les avantages des éoliennes flottantes
Qair a sélectionné le site de Port-la-Nouvelle pour sa proximité avec les trois éoliennes flottantes situées à quelques kilomètres au large de la côte méditerranéenne et pour les infrastructures portuaires favorables. Ces éoliennes sont essentielles pour alimenter l’usine en énergie renouvelable.
Dans cette usine, l’eau est d’abord pompée à partir du réseau d’eau potable, purifiée pour éliminer les sels minéraux, puis convertie en hydrogène gazeux. Ce dernier est ensuite conditionné dans des bouteilles de 200 litres pour divers usages.
Actuellement, l’hydrogène produit à Port-la-Nouvelle est principalement destiné à des applications locales, notamment pour le bateau Hydromer, qui assure le dragage des ports d’Occitanie, ainsi que pour un autre navire en charge de l’entretien des phares et balises de France. Treize bus de l’agglomération de Béziers fonctionnent également avec cet hydrogène, s’inscrivant ainsi dans une logique de mobilité durable.
Perspectives Futures
Dans le cadre de l’essor de l’hydrogène vert, cette initiative s’inscrit dans une stratégie nationale plus large visant à renforcer la transition énergétique de la France. Les investissements dans des installations similaires sont en forte croissance, avec un accent particulier sur la réduction de l’empreinte carbone des industries.
Le soutien financier accru par le gouvernement français, l’UE et les collectivités locales pour le développement des infrastructures liées à l’hydrogène témoigne de l’engagement à long terme envers cette technologie. Avec des projets comme ceux à Port-la-Nouvelle et Port-Jérôme, la France semble se diriger vers un avenir où l’hydrogène jouera un rôle central dans le mix énergétique du pays.
