Le premier train propulsé à l’hydrogène a été mis en service en Inde ce vendredi, circulant sur un tronçon de 89 kilomètres entre Jind et Sonipat, dans l’État de l’Haryana (nord). Ce projet pilote, lancé par le gouvernement indien, vise à décarboner le transport ferroviaire et à diminuer la dépendance aux hydrocarbures, alors que le pays se classe comme le troisième pollueur mondial, derrière la Chine et les États-Unis, rapporte TopTribune.
Un avancement dans le développement durable
Le Premier ministre Narendra Modi a souligné l’importance de ce jour, déclarant sur les réseaux sociaux que cela représente un moment crucial pour l’autonomie et le développement durable de l’Inde. Le premier convoi a été inauguré sous sa direction, marquant un tournant dans les efforts du pays pour moderniser son infrastructure de transport.
Un investissement de 12 millions de dollars
Le train a été largement développé en Inde, a déclaré le ministère du Transport ferroviaire, bien que certaines composantes, y compris les piles à combustible de 1.200 kilowatts, aient été importées. Un réservoir d’hydrogène capable de stocker près de 3 tonnes a été installé à Jind pour permettre le ravitaillement du convoi.
Le coût total du projet atteint environ 12 millions de dollars, selon un responsable ferroviaire. Ce montant est significativement plus élevé que celui des trains équivalents propulsés par diesel ou par moteurs électriques classiques. D’autres nations, telles que la Chine, les États-Unis et l’Allemagne, ont précédemment expérimenté ou mis en service des trains à hydrogène, ajoutant un contexte international à la démarche de l’Inde.
Un réseau ferroviaire immense et son avenir
L’Inde s’engage dans une ambitieuse modernisation de ses chemins de fer hérités de la colonisation britannique. Le développement d’un train à grande vitesse, longtemps retardé, est prévu pour 2027. Le pays, qui compte plus d’un milliard et demi d’habitants, possède l’un des réseaux ferroviaires les plus vastes au monde, avec 85.000 km de rails ayant transporté 7,41 milliards de passagers et 1,67 milliard de tonnes de marchandises l’an dernier.
Malgré ces avancées, l’Inde demeure fortement dépendante des énergies fossiles pour sa production d’électricité. Actuellement, trois quarts de l’électricité du pays proviennent de centrales à charbon, un point que le gouvernement cherche à rectifier afin d’atteindre l’objectif de neutralité carbone d’ici 2070.
Défis et dépendances
La récente escalade des tensions au Moyen-Orient a mis en exergue la vulnérabilité de l’Inde face à sa dépendance persistante au pétrole et au gaz. Les implications géopolitiques de cette dépendance soulignent la nécessité pour le pays de diversifier ses sources d’énergie et de développer des alternatives durables.
Dans le cadre de ces efforts, le gouvernement indien espère que l’introduction de trains à hydrogène contribuera non seulement à réduire l’empreinte carbone du secteur des transports, mais aussi à améliorer l’efficacité énergétique des infrastructures ferroviaires. La mise en service de ce train pourrait également servir de modèle pour d’autres initiatives écologiques dans le pays.
En conclusion, l’inauguration de ce train à hydrogène est un pas significatif vers l’alignement de l’Inde sur des objectifs de durabilité et de transition énergétique, tout en confrontant les défis liés à sa dépendance énergétique historique. L’évolution de ce projet et son impact sur l’infrastructure, l’environnement et l’économie nationale reste à suivre de près.
