En Russie, plus de 200 avions de ligne, principalement des Airbus et des Boeing, continuent d’opérer illégalement après avoir été confisqués par des compagnies aériennes russes, malgré les sanctions occidentales suite à l’invasion de l’Ukraine. Un décret signé par Vladimir Poutine permet aux compagnies russes de conserver ces appareils, sans retour prévu à leurs propriétaires. Cette situation pourrait se prolonger pour au moins deux ans, rapporte TopTribune.
Au total, 400 avions commerciaux n’ont pas été restitués à leurs propriétaires en raison de ce décret adopté le 19 mars 2022. Les compagnies russes ont en effet officialisé l’enregistrement de ces appareils en leur nom, entrainant des violations du droit international de l’aviation civile.
Initialement, cette décision était censée être temporaire, mais sa validité a été étendue jusqu’à la fin de 2023, puis à 2026, et pourrait maintenant être prolongée jusqu’au 31 décembre 2028. Cette prolongation est justifiée par le fait que de nombreux appareils sont encore au cœur de litiges entre les compagnies aériennes russes et leurs bailleurs étrangers.
Quelque 200 Airbus et Boeing « perdus »
Des données rapportées par le quotidien économique russe Vedomosti indiquent qu’à partir de février 2022, 515 aéronefs étaient loués par des transporteurs russes, avec une valeur estimée à dix milliards de dollars. Alors que certains appareils ont été restitués, 407 sont encore en Russie.
Entre 2022 et 2025, des entités russes ont réussi à régler des litiges pour 204 appareils, mais plus de 200 continuent d’être exploités illégalement, grâce à la prolongation du décret. Les propriétaires d’origine craignent de ne jamais récupérer leurs biens.
Face à cette impasse, les loueurs d’avions tentent de se faire indemniser par leurs assurances. Après une longue lutte juridique à Londres et Dublin contre des compagnies d’assurance qui refusaient de payer, la Haute Cour de Londres a statué le 11 juin 2025 que le blocage de ces avions relevait des polices d’assurance contre les « Risques de Guerre ». Ainsi, AerCap, le premier loueur mondial, et d’autres ont reçu plus d’un milliard de dollars en indemnisations pour 147 avions considérés comme définitivement perdus.
