Île-de-France Mobilités (IDFM) met en œuvre un système de « open payment » dans le métro de Paris. Cette initiative, introduite sous la présidence de Valérie Pécresse, vise à faciliter l’accès pour les touristes et les usagers occasionnels, tout en maintenant le système Navigo existant. Les billets en papier sont progressivement remplacés par des solutions dématérialisées, notamment le Pass Navigo Liberté+, et le paiement par carte bancaire, déjà courant dans plusieurs réseaux de transport européens, est maintenant intégré, rapporte TopTribune.
Transition progressive vers le sans contact
Avec l’implémentation de l’« open payment », les voyageurs peuvent désormais valider leur trajet en présentant simplement leur carte bancaire aux portiques. Ce système est opérationnel dans les bus depuis novembre 2025 et est maintenant étendu au réseau ferré.
Le déploiement débute sur la ligne 1, qui est la plus fréquentée par les touristes, et devrait être entièrement fonctionnel d’ici juillet 2027. D’autres lignes, comme la 4, 14, 15 et 18, devraient suivre avant la fin de 2027, alors que les lignes 7 et 12 seront mises à jour en 2028. L’objectif est d’implémenter ce service sur l’ensemble du réseau d’ici à 2030. Les premiers tests sont prévus pour le 30 juin 2026 à l’aéroport d’Orly sur la ligne 14, et la fonction de validation par carte bancaire sera activée sur le funiculaire de Montmartre le 8 juillet 2026.
Enjeux financiers et défis à relever
Cet ambitieux projet représente un investissement de 140 millions d’euros. Pour « ne pas grever les finances publiques », selon Valérie Pécresse, IDFM doit générer un surplus de 45 millions d’euros de recettes. Cette somme compensera une augmentation du tarif du métro de 0,80 €, fixé actuellement à 3,35 €, ainsi que les 14,80 € pour les trajets vers les aéroports. Les correspondances avec le RER nécessiteront un paiement séparé.
Facilité d’utilisation pour les visiteurs
Ce système cherche principalement à simplifier la vie des 500 000 touristes qui utilisent quotidiennement le réseau parisien. Beaucoup d’entre eux souhaitent des options d’achat de titres de transport plus simples :
- 48 % privilégient les distributeurs automatiques,
- tandis que 37 % continuent d’opter pour les guichets.
Les nouvelles bornes de paiement seront d’abord installées dans les zones touristiques et aux sorties d’aéroports. IDFM a annoncé : « La validation via carte bancaire permettra aux voyageurs occasionnels, comme les touristes, de prendre le transport dans le respect des règles du réseau Île-de-France Mobilités. »
Vers un standard international
À l’instar d’autres grandes villes du monde, le paiement par carte bancaire devient progressivement la norme, en complément des automates Cash Services pour assurer des déplacements urbains plus aisés et sécurisés.
La transition vers le numérique se poursuit également : en juillet 2026, les abonnements annuels et pour seniors seront disponibles en format numérique sur Android, suivis par iOS en septembre 2026.
