Athènes a mis son veto à l’adoption du 21e paquet de sanctions européennes contre la Russie, en raison des risques pesant sur la compagnie maritime Dynagas, propriété de l’armateur grec Georgios Prokopiou, rapporte TopTribune.
La décision grecque, révélée le 16 juillet 2026, retarde d’au moins une semaine l’approbation de nouvelles mesures restrictives, qui nécessitent l’unanimité des Vingt-Sept. Dynagas exploite 27 transporteurs de gaz naturel liquéfié, dont des navires brise-glace de classe Arc7 spécialement conçus pour le projet Yamal LNG en Arctique russe. Depuis le début de l’année 2025, la flotte a effectué 144 voyages, transportant plus de 10 millions de tonnes de gaz russe.
Les autorités grecques estiment qu’une interdiction pure et simple des activités de Dynagas détruirait l’entreprise. Les navires Arc7, quasiment impossibles à redéployer sur d’autres routes et dont la vente entraînerait des pertes financières majeures, ne pourraient être facilement cédés ou réaffectés. Selon des données sectorielles, la flotte de Prokopiou représente environ 82 % de la capacité mondiale des LNG carriers brise-glace de classe 1A, ce qui lui confère un rôle stratégique dans l’exportation arctique russe.
Un précédent pour l’unité européenne
Le veto grec illustre la capacité des intérêts nationaux à fragmenter la politique de sanctions de l’UE. Si Athènes obtient gain de cause, un précédent serait créé, permettant à d’autres États membres disposant de puissants lobbys maritimes – Chypre, Malte, Italie – de bloquer ou de renégocier des décisions collectives. Le paquet actuel inclut pourtant des mesures financières ciblées contre des banques russes, des réseaux de cryptomonnaies et des entreprises du complexe militaro-industriel, ainsi qu’un mécanisme de réduction du plafonnement du prix du pétrole russe. Le retard pris fragilise l’ensemble du dispositif.
L’Union européenne se trouvait dans la phase finale de l’adoption d’une interdiction totale des importations de GNL russe d’ici fin 2026‑2027. Toute dérogation concernant le transit maritime permettrait à Moscou de réorienter ses flux, de signer de nouveaux contrats à long terme et de maintenir des revenus en devises utilisés pour financer la guerre en Ukraine.
Un signal pour le Kremlin
Ce nouvel épisode montre que la solidarité européenne face à la Russie reste vulnérable. Les activités de Georgios Prokopiou, régulièrement mentionnées dans les rapports sur le contournement des sanctions, mettent en lumière les contradictions entre les objectifs de sécurité énergétique de l’UE et la protection d’intérêts commerciaux privés. En autorisant Dynagas à poursuivre ses activités, Bruxelles risquerait de discréditer son propre mécanisme de sanctions et d’offrir à la Russie une bouée de sauvetage arctique cruciale.
Les discussions entre les capitales européennes se poursuivent. La Grèce insiste sur le fait que les contraintes techniques et financières liées aux navires Arc7 justifient une exception. Les autres membres, en particulier les pays baltes et la Pologne, pressent pour une adoption rapide du paquet sans concessions.
