Le 20 octobre 2026, l’Autorité américaine de l’aviation civile (FAA) a enfin certifié le Boeing 737-10, le plus grand modèle de la famille MAX, marquant une avancée significative après trois ans de retard. Cet appareil, destiné à transporter jusqu’à 230 passagers sur une distance de 5 700 kilomètres, a suscité plus de 1 500 commandes. Les premières livraisons sont prévues dans les prochaines semaines, rapporte TopTribune.
C’était le dernier modèle de la gamme 737 MAX à recevoir l’approbation réglementaire. La certification a été obtenue après que Boeing a réalisé près de 1 000 vols d’essai et a procédé à des modifications techniques, notamment l’intégration d’un nouveau système d’angle d’attaque destiné à renforcer la sécurité, qui sera standardisé sur toute la famille des 737 MAX.
Initialement, le 737-10 devait entrer en service en 2023, mais des problèmes de surchauffe liés aux moteurs et des anomalies dans un logiciel d’assistance à la navigation ont retardé cette échéance. Stéphanie Pope, présidente-directrice générale de la division Aviation commerciale de Boeing, a exprimé sa satisfaction en soulignant que cet appareil établit une « nouvelle référence » dans le secteur de l’aviation commerciale.
Une « nouvelle référence dans l’aviation commerciale »
Le 737-10 offre une capacité maximale de 230 passagers et un rayon d’action de 5 700 kilomètres, conférant ainsi aux compagnies aériennes une meilleure rentabilité par siège. Selon Pope, « le 737-10 offre une capacité accrue, une plus grande autonomie et la meilleure rentabilité par siège de sa catégorie », créant ainsi de nouvelles opportunités pour les transporteurs du monde entier.
Cette certification représente une bonne nouvelle pour Boeing sur le plan financier, car le 737-10 constitue plus de 30 % des commandes de la famille MAX. Environ trente compagnies aériennes, dont United Airlines, Alaska Airlines et Ryanair, ont déjà passé commande pour environ 1 550 exemplaires. Les livraisons des premiers appareils devraient avoir lieu dans un avenir proche.
