L’ultimatum de Donald Trump force le G7 à libérer jusqu’à 100 millions de barils de diesel et pétrole brut

À l’issue d’un ultimatum lancé par Donald Trump, les pays du G7 ont convenu de libérer jusqu’à 100 millions de barils de diesel et de pétrole brut afin de détendre les prix des carburants. Cet accord évite aux Européens d’être soumis à des restrictions sur leurs exportations de gazole, rapporte TopTribune.

Donald Trump est arrivé lors du sommet du G7 avec une exigence claire, avant de repartir avec une promesse significative. Sur les réseaux sociaux, il a déclaré que les Européens avaient « accepté » de libérer une « quantité massive » de gazole provenant des réserves. Emmanuel Macron, le président français, a confirmé cette information, annonçant que les pays du G7 mettraient à disposition « jusqu’à 100 millions de barils » de « diesel et pétrole brut » au cours des quatre prochains mois. Les stocks « substantiels » de gazole seront disponibles sur le marché dans les 20 jours suivant cet engagement, selon les déclarations du G7.

Cette initiative découle d’une demande pressante de Trump, qui, en vue des élections législatives de mi-mandat prévues début novembre, avait menacé de bloquer les exportations de gazole vers l’Europe. L’objectif de cette manœuvre vise à faire diminuer les prix de ce carburant essentiel pour l’agriculture et le transport routier de marchandises aux États-Unis. En effet, une augmentation importante de l’offre de gazole sur le marché conduit généralement à une réduction des prix à la pompe. Emmanuel Macron a affirmé que les décisions prises par le G7 « devraient faire baisser les prix » des carburants.

Un marché de plus en plus sensible

Avec cet accord, les pays européens échappent à d’éventuelles « interdictions » sur leurs exportations. Toutefois, le contexte sur les marchés est actuellement tendu : la guerre au Moyen-Orient a provoqué une hausse des prix du pétrole brut cette année, et le marché des produits raffinés est particulièrement préoccupant à l’approche de l’hiver. Ole Hansen, analyste chez Saxo Bank, a noté que « la baisse des capacités de raffinage et de la production au Moyen-Orient et en Russie, combinée à l’annulation par la Chine des cargaisons destinées à l’exportation pour soutenir son approvisionnement intérieur, continue de restreindre la disponibilité des carburants. » Giovanni Staunovo ajoute qu’un prélèvement sur les réserves stratégiques pourrait compenser la baisse des stocks commerciaux et alléger la pression sur les prix.

Cependant, l’analyste rappelle que « les réserves stratégiques sont conçues pour faire face à des perturbations temporaires de l’offre, et non à des déséquilibres structurels du marché. » Des réserves plus faibles entraînent un « marché de plus en plus sensible aux risques de l’offre, avec des fluctuations potentielles plus importantes des prix », souligne-t-il.