Remplacement des bus à hydrogène à Pau : un projet millionnaire en échec
Six ans après leur inauguration par Emmanuel Macron, les bus à hydrogène de Pau (Pyrénées-Atlantiques) seront remplacés. Initialement conçus pour représenter l’avenir des transports propres, ces véhicules ont rencontré de sérieux problèmes, notamment des pannes fréquentes de la station de ravitaillement, une hausse des coûts de maintenance et la faillite du constructeur. Chronique d’un projet à plusieurs millions d’euros qui se transforme en fiasco, rapporte TopTribune.
Malgré leur réputation de pionniers en matière de mobilité propre, les bus à hydrogène de Pau vont donc être retirés de la circulation, suscitant des regrets parmi les usagers. « Il ne faut pas les enlever, c’est super bien pour la population et pour le bien de l’environnement », déclare une résidente. Une autre ajoute : « Je vis en centre-ville et en termes de bruit, on ne les entend pas. Donc, je pense que c’est aussi un point positif pour les habitants de Pau ».
Selon la nouvelle majorité de l’agglomération, ce système est perçu comme un échec. Lors de leur inauguration en 2020, Emmanuel Macron, accompagné de l’ancien maire François Bayrou, avait salué cette flotte ultramoderne, qui avait coûté 13 millions d’euros. Cependant, depuis, divers problèmes se sont accumulés : des pannes récurrentes obligent à importer de l’hydrogène depuis d’autres régions de France, ce qui constitue un paradoxe environnemental. Par ailleurs, la faillite du constructeur en 2024 complique gravement la maintenance des bus. « Ça a posé problème en matière de pièces détachées, de réapprovisionnement. Ce sont des véhicules qui n’ont pas été fabriqués en série, qui sont plus de l’ordre de prototype. Donc, c’est plus compliqué, beaucoup plus long pour avoir des pièces détachées », explique Philippe Castagno, secrétaire général CGT STAP IDELIS.
Selon l’agglomération, le projet présente des défauts notables. « Il est louable de vouloir décarboner, mais ce projet-là est totalement inadapté à notre réseau », précise Laurent Jacottin, président de Pau Béarn Pyrénées Mobilités. En revanche, François Bayrou, l’ancien maire, rejette ces critiques. « C’est une folie absolue. Ces bus-là ont transporté 14 millions de personnes et fait 2 millions de kilomètres en 6 ans. Et ils marchent parfaitement. Et on veut démolir ça ? », réagit-il.
À Pau, ces bus à hydrogène seront bientôt remplacés par des modèles électriques et hybrides, bien que le coût de cette transition reste à déterminer.
