Un premier tir de torpilles réelles est prévu pour mai 2026 dans les eaux situées à proximité des îles Canaries, selon les informations rapportées par le média Cronista. Cette manœuvre visera à valider l’ensemble des systèmes d’armement du S-81 « Isaac Peral », incluant les torpilles, mines et missiles, et représente l’étape finale avant son intégration définitive dans la flotte espagnole, rapporte TopTribune.
Conçu et fabriqué par l’entreprise espagnole Navantia, ce sous-marin a été remis à la marine espagnole en novembre 2023. Depuis cette date, il a accumulé plus de 130 jours de navigation dans le cadre de sa certification opérationnelle, incluant un maximum de trois jours consécutifs sous l’eau.
Les futures missions devront s’étendre sur une durée maximale d’un mois, visant à évaluer la résistance, l’autonomie et les capacités tactiques du navire. Son entrée en service complète est attendue pour 2026.
Une machine de 3 000 tonnes conçue pour rester sous l’eau
Le S-81 a un déplacement d’environ 3 000 tonnes lorsqu’il est immergé et a la capacité de plonger à plus de 300 mètres de profondeur. Il passe de la proximité de la surface à sa profondeur opérationnelle en moins de cinq minutes. Son principal atout réside dans son système de propulsion AIP (indépendant de l’air), qui lui permet de rester immergé beaucoup plus longtemps sans avoir besoin de remonter pour recharger ses batteries.
Équipé de six tubes lance-torpilles, il peut déployer des torpilles lourdes, des mines navales et des missiles, ces derniers étant capables d’atteindre des cibles maritimes et terrestres à plus de 40 kilomètres. Le système de combat, développé par Navantia Sistemas, regroupe les capteurs, la navigation et l’armement au sein d’un réseau tactique intégré.
Trois toilettes et deux douches pour 43 marins
L’équipage est composé de 43 marins, sans chambres individuelles : ils se reposent dans des cabines partagées sur des couchettes compactes, suivant un système de roulement. Trois toilettes et deux douches sont à leur disposition, avec des horaires strictement fixés afin de maintenir un équilibre entre hygiène, repos et travail.
À bord, il n’y a pas d’accès à Internet ni aux réseaux sociaux, ce qui diffère des autres unités de la marine. Cette déconnexion affecte particulièrement les plus jeunes marins, qui sont habitués à une communication constante avec l’extérieur. Sans lumière naturelle, avec des horaires rigoureux, et une cohabitation intensive, le moral de l’équipage dépend largement de la camaraderie et de la force mentale collective.
Des exercices réguliers de simulations d’incendies, d’inondations, de pannes électriques ou de problèmes mécaniques rythment la routine à bord. Chaque membre de l’équipage est formé pour suivre des procédures établies et réagir à ces situations avec précision, sans marge d’erreur.
Le S-81 est le premier d’une série de quatre unités du programme S-80 Plus. Les autres, désignées S-82, S-83 et S-84, doivent être livrées respectivement en 2026, 2028 et 2030. Cette série substituera progressivement des sous-marins plus anciens de la marine espagnole, à commencer par le S-71 Galerna, qui continuera à naviguer jusqu’à son retrait prévu en 2027.
