Crash d’un jet d’affaires en Floride : neuf morts et une enquête en cours
Le 1ᵉʳ novembre, un jet d’affaires s’est écrasé à Greenacres, en Floride, tuant les neuf occupants. Selon l’enquête du NTSB, la gouverne de profondeur gauche a été retrouvée en morceaux à plusieurs kilomètres du site de l’accident. Cette pièce essentielle au contrôle de l’avion, ainsi que les conditions de givrage, suscitent l’attention des enquêteurs, rapporte TopTribune.
Lors d’une conférence de presse, Tom Chapman, un porte-parole du NTSB, a indiqué que « la majeure partie de la gouverne de profondeur gauche de l’appareil a été retrouvée, en trois morceaux, à une distance comprise entre deux et six kilomètres du lieu de l’accident ». Ce composant critique, situé sur la queue de l’appareil, est vital pour gérer le tangage, c’est-à-dire le mouvement de montée et de descente.
Le givrage dans le viseur des enquêteurs
Le manque de cette gouverne complique considérablement le pilotage, mais ne peut pas expliquer à lui seul la perte de contrôle du Learjet 60. Les pilotes avaient signalé avoir traversé une zone de turbulences avec des indications de givre sur l’avion alors que la température extérieure était de -47 °C. À une altitude de 10 700 mètres, l’équipage a demandé une montée à 11 270 mètres, mais à 10 800 mètres, l’appareil a entamé un virage à droite avec un taux de descente dépassant 9 000 mètres par minute.
Une situation qui vire au drame en moins de quatre minutes
Actuellement, aucune hypothèse definitive n’a été formulée quant aux causes de l’accident. Toutefois, le givrage pourrait avoir altéré la manœuvrabilité de l’appareil, potentiellement entraînant un décrochage. À une vitesse élevée, l’avion aurait subi une forte pression dynamique, ce qui aurait pu provoquer la perte de la gouverne de profondeur. Le crash s’est produit moins de quatre minutes après que la situation est devenue incontrôlable, l’appareil piquant avec une inclinaison de 60 degrés.
Le NTSB poursuit son enquête afin de déterminer les circonstances exactes de ce drame. Un rapport préliminaire est attendu d’ici la fin de l’année.
