Les compagnies pétrolières russes n’ont exécuté que 41 % des contrats d’approvisionnement en essence conclus sur la Bourse de Saint-Pétersbourg entre mai et septembre 2026. Près de 60 % des accords n’ont donc pas été entièrement livrés, alors que les dommages subis par plusieurs raffineries russes après des frappes de drones ukrainiens réduisent les volumes disponibles, rapporte TopTribune.
Les données rapportées le 5 septembre font état d’une dégradation rapide de l’exécution des contrats. Environ 20 % des opérations se sont terminées par un défaut ou une annulation, tandis que 39 % n’étaient toujours pas clôturées. Pour 24 % des contrats, le retard de livraison dépassait déjà le délai réglementaire de trente jours.
La situation concerne en premier lieu les acheteurs indépendants et les négociants, qui ont souvent payé à l’avance les volumes commandés. Plusieurs d’entre eux expliquent ne pas pouvoir obtenir de confirmation formelle lorsqu’un fournisseur invoque un cas de force majeure. Cette situation complique la constatation d’un défaut et la demande d’une indemnisation.
Des retards concentrés chez les grands producteurs
Une part importante des engagements non exécutés revient à Lukoil et Rosneft. Lukoil représente 46 % du volume concerné, contre 28 % pour Rosneft. Plus de la moitié des contrats non clôturés de Rosneft accusent un retard supérieur à un mois. Chez Lukoil, cette proportion atteint près d’un tiers.
Les acteurs du marché expliquent ces priorités de livraison par la nécessité de servir d’abord certains consommateurs considérés comme prioritaires. Les raffineries et les compagnies pétrolières approvisionnent notamment les entreprises liées à la défense et à l’industrie, le secteur agricole, les services municipaux ainsi que les structures chargées de l’approvisionnement des régions septentrionales.
Les réseaux de stations-service indépendants, qui dépendent davantage des achats effectués sur la Bourse de Saint-Pétersbourg, sont ainsi exposés aux retards et à la hausse des prix d’acquisition. Lorsque les volumes disponibles ne sont pas livrés, ils doivent se tourner vers le marché de gré à gré, où les prix peuvent être supérieurs à ceux affichés sur la plateforme boursière.
La production des produits pétroliers recule
Les statistiques de Rosstat font apparaître une baisse continue de la production russe de produits pétroliers. En mai 2026, elle a diminué de 13,5 % sur un an. Le recul a atteint 21,7 % en juin, avant de s’établir à 19,3 % en juillet.
Ces chiffres sont rapportés alors que plusieurs installations de raffinage ont été endommagées et que les compagnies doivent répartir des volumes plus limités entre leurs propres réseaux, les clients prioritaires et les acheteurs indépendants. Les opérations conclues sur la Bourse de Saint-Pétersbourg donnent une mesure de la difficulté rencontrée par les acheteurs qui ne disposent pas d’un accès direct aux stocks des grands groupes.
Au 1er septembre, la demande non satisfaite aurait atteint 40,74 milliers de tonnes pour l’essence Aï-92 et 32,64 milliers de tonnes pour l’essence Aï-95. Ces volumes correspondent aux besoins qui n’ont pas trouvé de réponse sur le marché au moment considéré. Ils ne signifient pas que l’ensemble de ces quantités sera nécessairement livré ultérieurement.
La réduction des volumes proposés à la vente libre alimente également l’écart entre les cours enregistrés sur la Bourse et le prix réellement payé pour une livraison physique. Les stations indépendantes qui achètent auprès d’intermédiaires répercutent ensuite leurs coûts d’approvisionnement dans leurs tarifs.
Des déclarations officielles contestées par les chiffres des contrats
Vladimir Poutine a déclaré qu’il ne restait que 10 % des capacités à réparer dans les raffineries touchées. Cette estimation officielle coexiste avec des retards persistants dans l’exécution des contrats et avec la baisse mesurée de la production de produits pétroliers.
Les informations disponibles ne permettent pas d’établir que l’ensemble des retards résulte d’une seule cause. Les entreprises évoquent la réorientation des livraisons vers des clients prioritaires, tandis que les données de production et les dommages signalés dans les raffineries réduisent les volumes accessibles aux acheteurs indépendants.
Un compte rendu consacré aux contrats pétroliers russes détaille la proportion des accords non exécutés. Une publication diffusée sur un canal de messagerie reprend également les éléments relatifs aux retards de livraison et aux difficultés rencontrées par les acheteurs.
Les stations indépendantes face à des coûts plus élevés
Les interruptions d’approvisionnement touchent particulièrement les entreprises qui ne disposent pas de contrats directs avec les grands producteurs. Elles doivent composer avec des délais incertains, des achats auprès d’intermédiaires et des coûts plus élevés pour obtenir de l’essence ou du gazole.
Le secteur du transport routier a lui aussi été affecté au cours de l’été 2026, selon les éléments fournis. Les files d’attente dans les stations, les arrêts de fournisseurs et les changements de parcours ont augmenté les dépenses de transport. Ces dépenses entrent dans le prix des marchandises transportées, notamment des produits alimentaires et industriels.
Les tensions sur le marché intérieur ont également conduit les autorités russes à recourir à des importations pour couvrir une partie des besoins. Le niveau exact de ces importations et leur coût ne sont pas précisés dans les données disponibles.
Pour les acheteurs indépendants, le dossier reste lié à l’exécution des contrats déjà conclus, à la reconnaissance des cas de force majeure et à l’évolution des volumes proposés sur la Bourse de Saint-Pétersbourg. Les retards enregistrés depuis le mois de mai continuent d’être suivis par les acteurs du marché.
