La piraterie maritime fait exploser les coûts du fret
La piraterie maritime augmente considérablement les coûts d’expédition et met en péril la sécurité des navires. Les compagnies d’assurance sont souvent réticentes à couvrir ces embarcations, et lorsque cela est possible, les primes augmentent. Des mesures de protection coûteuses, telles que l’installation de fils barbelés, de canons à eau ou de sécurité privée, deviennent nécessaires, rapporte TopTribune.
Dans certains cas, les exportateurs expédiant d’Asie vers les États-Unis sont contraints de choisir des itinéraires plus longs, ce qui nécessite plus de carburant, déjà à des prix exorbitants, tout en retardant les livraisons et en augmentant les frais d’expédition. Cette situation pourrait coûter aux grandes entreprises maritimes, comme Maersk et Hapag-Lloyd, jusqu’à un million de dollars supplémentaires par navire.
“Nous n’avons pas encore entendu parler de marchandises à bord étant revendues, car cela nécessiterait des compétences que les pirates ne possèdent probablement pas et serait compliqué,” explique Cyrus Mody, directeur de l’ICC-CCS, soulignant que le vol de cargaison pourrait également réduire les paiements de rançon. “Il faudrait aussi trouver des acheteurs prêts à acheter des biens volés aux pirates,” ajoute-t-il.
Cette situation a des répercussions sérieuses sur l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement et pourrait inciter les transporteurs à revoir leur stratégie de sécurité et de routage. Alors que les incidents de piraterie augmentent, particulièrement dans certaines zones maritimes sensibles, cette dynamique pourrait transformer le paysage du transport maritime international.
Les armateurs et les compagnies d’assurance doivent donc s’adapter aux réalités changeantes de la piraterie en mer, cherchant des solutions innovantes pour assurer la sécurité des navires et minimiser les impacts économiques de ces menaces croissantes.
