À partir du 1er octobre 2026, les autorités espagnoles introduiront un système de limitation de vitesse variable sur certaines autoroutes, notamment l’AP-7 reliant la France à la Catalogne. Ce dispositif permettra d’adapter la vitesse maximale des usagers en fonction de la météo et de la densité du trafic, rapporte TopTribune.
Cette initiative, qui remet en question la règle des 120 km/h sur les autoroutes espagnoles, sera testée sur deux grands axes en Catalogne, l’AP-7 et l’AP-2. L’objectif de la Direction générale de la circulation (DGT) est d’évaluer sous conditions réelles l’efficacité de cette technologie avant un éventuel déploiement à l’ensemble du réseau routier national dans les années à venir.
Prévenir les accidents
Bien que la limite de 120 km/h reste la norme légale, les conducteurs devront souvent ajuster leur vitesse. De nouveaux portiques équipés de panneaux à messages variables indiqueront la vitesse maximale à respecter, sous peine de sanctions. Pour un dépassement de jusqu’à 20 km/h, l’amende sera de 100 euros ; elle augmentera à 300 euros pour un dépassement de 21 à 30 km/h, 400 euros pour un écart de 31 à 40 km/h, et jusqu’à 600 euros pour des excès de vitesse égaux ou supérieurs à 51 km/h.
Ce système vise principalement à réduire les risques d’accidents dans les zones à risques, en abaissant immédiatement la vitesse en cas de forte densité de trafic, de ralentissements, de conditions météorologiques défavorables ou d’obstacles sur la route.
Une vitesse abaissée jusqu’à 40 km/h
Sur l’AP-7, un réseau de capteurs intelligents surveillera en continu le flux de circulation. Selon les besoins, la vitesse autorisée pourra être réduite à 100 km/h, 80 km/h, voire 60 km/h. De plus, l’AP-2 sera équipée d’un dispositif spécialement conçu pour gérer le brouillard. Ce système ajustera la vitesse des véhicules de manière progressive lorsque la visibilité se dégrade, pouvant aller jusqu’à 40 km/h lors de conditions critiques.
