Une innovation marquante dans le domaine des transports à deux roues apparait en 2026 : l’installation d’une selle biplace sur un vélo. Jusqu’à présent, de nombreux utilisateurs de vélo avaient l’habitude de transporter des passagers sur des porte-bagages inadaptés, mais cette nouvelle conception pourrait transformer cette expérience. Cette idée novatrice émane de Stanislas Jallot, un entrepreneur français passionné de vélo, rapporte TopTribune.
Jallot, qui a grandi aux Pays-Bas et a vécu à Bruxelles avant de s’installer à Paris lors du lancement de Vélib, a une solide expérience dans le développement de solutions cyclables. Son parcours inclut la création d’une flotte de vélos en libre-service à l’université de Warwick, au Royaume-Uni.
« Ça faisait un moment que je voyais des gens qui se baladaient à deux sur des vélos », explique-t-il. « C’est surtout l’exemple de ma copine qui m’a amené à y réfléchir. Je lui avais acheté un beau vélo pour qu’on puisse se déplacer tous les deux dans Paris, mais elle avait trop peur, elle ne le sortait jamais. Donc, souvent, je l’emmenais sur mon porte-bagage. C’était marrant mais pas tellement confortable. »
Une selle de 51 centimètres de long
Face à l’absence de solutions disponibles sur le marché, Jallot a décidé de concevoir lui-même une selle biplace. « J’ai regardé partout, mais je n’ai rien trouvé. » Les supports existants ne s’adaptent pas bien aux adultes, assis trop bas et sans possibilité de poser leurs pieds. Pour relever ce défi, il a collaboré avec le bureau d’études Antidote Solutions. « On a dû réfléchir à un système solide, qui s’adapte sur la plupart des vélos et qui n’abîme pas le cadre, en testant de nombreuses idées. »
Un peu moins de 200 euros
Le résultat est un modèle de selle de 51 centimètres de long, qui se fixe « sur 99 % des vélos du marché ». Sa production commencera en avril chez un fabricant basé à Taïwan. Bien qu’elle soit proposée à un prix relativement élevé — 179 euros en prévente, puis 249 euros —, l’engouement du public est indéniable.
Avant même le lancement des préventes, la petite entreprise a vu son carnet de commandes exploser. « Je ne m’attendais pas à avoir autant de retours. Ça montre que ce n’est pas un gadget, mais un vrai produit qui peut inciter davantage de personnes à utiliser des vélos. » Cette innovation pourrait rassurer notamment les citadins moins enclins à faire du vélo par peur de la circulation.
Moins de 160 kilos
Proposée avec des repose-pieds, la selle n’est pas conçue pour de longs trajets. Cependant, elle permet aux parents de transporter leur enfant en toute sécurité sans avoir à investir dans un vélo-cargo. Pour des courtes distances, les adultes peuvent également s’y installer, même en se serrant un peu, sous réserve de ne pas dépasser un poids cumulé de 160 kilos. De plus, la selle respecte le poids total autorisé en charge (PTAC) du vélo.
L’emplacement du poids au centre du cadre améliore la stabilité et minimise le risque d’endommager le vélo. En ce qui concerne la légalité de cette innovation, selon l’article 431-5 du Code de la route, le transport de passagers est autorisé sur des sièges fixés au véhicule, ce qui inclut cette nouvelle selle biplace assimilée à des sièges supplémentaires.
