La connectivité aérienne en Europe se redresse avec une reprise significative du trafic
En 2023, les 11 principaux marchés long-courriers vers l’Europe ont enregistré une reprise remarquable de 88% de leur trafic par rapport à 2019, générant un total de 57,8 millions de passagers, rapporte TopTribune.
Cette tendance positive s’inscrit dans un contexte de croissance continue, puisque 2024 est prévu comme une année d’extension pour le secteur, moins de cinq ans après la crise mondiale provoquée par la pandémie de COVID-19. Bien que des marchés asiatiques tels que la Chine et le Japon accusent un certain retard, d’autres, comme l’Inde, le Canada et le Mexique, ont déjà surpassé leurs niveaux d’avant-crise en termes de trafic aérien.
Les aéroports de Paris jouent un rôle crucial dans la connectivité internationale de l’Europe et de la France, avec près de 7 millions de passagers en provenance des 11 marchés étudiés. Paris-Charles de Gaulle est le premier aéroport d’arrivées de l’Union européenne en 2023, devant Francfort et Amsterdam. Bien que Londres-Heathrow demeure le leader continental, Paris-CDG affiche une position équilibrée sur le marché, se maintenant systématiquement dans le Top 3 des aéroports européens avec un taux de trafic direct élevé. Ce positionnement stratégique est essentiel pour la durée des séjours des visiteurs et les dépenses qui en résultent.
Le marché touristique mondial est également en pleine expansion. D’ici 2040, l’Organisation mondiale du tourisme (UNWTO) prévoit une augmentation significative du nombre de touristes internationaux, corrélée à l’expansion croissante de la classe moyenne dans de nombreux pays. En 2019, le marché touristique international a compté environ 1,5 milliard de personnes. En 2023, le taux de reprise post-COVID est de 85% comparé à 2019, représentant une légère sous-performance par rapport au trafic aérien.
La perspective pour 2040 se chiffre à 2,4 milliards de voyageurs internationaux, soit une augmentation d’environ 936 millions par rapport à 2019. Les marchés en provenance des zones Afrique, Amériques du Nord et du Sud affichent les plus forts taux de croissance avec +4 à 5 % par an entre 2019 et 2040. À l’inverse, les zones Asie/Pacifique, Moyen-Orient et Europe enregistrent des croissances plus modérées, entre +2,5 % et +1,5 % par an durant la même période.
Parmi les pays à fort potentiel de croissance se trouvent des marchés émergents tels que l’Inde, la Corée du Sud, le Brésil, l’Indonésie et le Mexique. Cette augmentation de la fréquentation aérienne entraîne des projets d’extension des aéroports et de nouvelles infrastructures, notamment en Asie (Inde, Turquie) et dans les pays de la péninsule arabique (Arabie Saoudite, Émirats Arabes Unis).
Pour faire face à cette concurrence, la France peut capitaliser sur plusieurs atouts majeurs, notamment :
- Le rayonnement international de Paris après un été olympique riche en émotions,
- La qualité de service à Paris-Charles de Gaulle, élue « Meilleur aéroport européen » en 2025 et intégrant le Top 10 des meilleurs aéroports mondiaux selon le palmarès Skytrax,
- La performance de son hub en lien avec la puissance du groupe Air France et la qualité de ses alliances. Paris-CDG est la plate-forme de correspondance mondiale d’Air France et le principal hub européen de l’alliance SkyTeam, en partenariat avec l’aéroport d’Amsterdam-Schiphol.
Avec 70,3 millions de passagers prévus en 2024, Paris-CDG voit son trafic passagers augmenter de +4,3 % par rapport à 2023, représentant 92,3 % du trafic de 2019. En 2024, Paris-CDG continuera de se classer parmi les trois premiers aéroports européens en trafic passagers, derrière Londres et Istanbul, et devant Amsterdam, Madrid et Francfort.
