C’est «leur devoir», affirment-ils. Les candidats à la mairie de Lyon et à la présidence de la métropole, Jean-Michel Aulas et Véronique Sarselli, ont récemment présenté leur projet de construction d’un tunnel de 8 km, traversant Lyon, dans le but d’éviter les embouteillages à Fourvière, décrite par l’ex-patron de l’Olympique lyonnais comme « cette verrue qui n’a pas d’équivalent en Europe », rapporte TopTribune.
Cette initiative fait partie du projet Métamorphose, porté par l’architecte Hélène Duhoo depuis 2016. Interrogé par Le Progrès, Aulas a déclaré avoir « une responsabilité extrêmement importante vis-à-vis de l’ensemble des Lyonnais et Grands-Lyonnais » en raison des congestions à Fourvière. Pour lui et Sarselli, la solution réside dans ce projet de tunnel, comparable à celui de Boston.
Ce tunnel serait potentiellement le 5e plus long de France. Sarselli a précisé son tracé : « Il débutera sur la M6 au niveau de Tassin et débouchera vers Saint-Fons près de l’A450, avec une sortie intermédiaire à Lyon. Le tunnel aura deux voies dans les deux sens afin d’offrir la meilleure fluidité possible et donc de vrais gains de temps. C’est essentiel pour déporter le maximum de véhicules. »
« La nouvelle traversée de Fourvière »
En mettant en avant les chiffres des bouchons, avec plus de 100.000 véhicules utilisant le tunnel chaque jour, Sarselli qualifie ce projet de « historique ». D’après elle, ce tunnel contribuera à « considérablement améliorer la qualité de l’air de la métropole car il y aura tout un système de captation de la pollution dans le tunnel ».
L’infrastructure passera sous la Presqu’île, sous Gerland, sous la Saône, sous le Rhône et nécessitera dix ans de travaux pour un coût estimé à près de deux milliards d’euros.
Jean-Charles Kohlhaas, vice-président de la métropole de Lyon en charge des transports et candidat aux prochaines élections métropolitaines, a exprimé son opposition en qualifiant ce projet d’hors-sol, inutile et financièrement irresponsable.
