Dominique Schelcher critique la politique tarifaire de TotalEnergies
Face à des prix des carburants encore élevés, Dominique Schelcher, PDG de Système U, dénonce la stratégie tarifaire de TotalEnergies, qu’il considère comme « déloyale ». Il évoque également les répercussions de cette crise sur les automobilistes, en particulier dans les zones rurales, rapporte TopTribune.
Selon Schelcher, le plafonnement des prix par TotalEnergies crée une concurrence déloyale. Il souligne que cette entreprise maîtrise sa chaîne d’approvisionnement et a les moyens de fixer ses tarifs à la pompe à des niveaux que d’autres enseignes ne peuvent pas se permettre. En conséquence, les stations-service de TotalEnergies connaissent un grand succès, au point d’afficher parfois des ruptures de stock.
Il note que, lorsqu’une station TotalEnergies fonctionne à proximité d’un de leurs magasins, cela a un impact tangible sur le volume des ventes. Pourtant, la majorité de leurs points de vente ne souffrent pas autant. Cependant, une tendance générale à la réduction de la consommation de carburant est observée depuis le début de l’année.
Les ménages adaptent leurs comportements face à ces coûts accrus, réduisant leurs déplacements au strict nécessaire, ayant recours au covoiturage et limitant leurs voyages de vacances. Parallèlement, l’essor des véhicules électriques contribue à une baisse globale des ventes de carburant.
Concernant l’avenir, Schelcher s’inquiète de l’impact prolongé des coûts élevés des carburants. Il indique que tant que les conflits internationaux majeurs ne seront pas résolus, des tensions sur la production et la distribution persisteront, avec de nombreuses raffineries endommagées et des perturbations dans les routes maritimes.
Cette situation a des conséquences directes sur les clients, notamment dans les zones rurales, où la dépendance à la voiture devient une contrainte financière insoutenable. Les familles doivent alors faire des choix difficiles concernant leurs dépenses, ce qui affecte l’ensemble de l’activité commerciale de Système U.
Interrogé sur les bénéficiaires de cette hausse des prix, il déclare que la France souffre des conséquences d’une réduction lente des capacités de raffinage. Des enquêtes récentes révèlent que certaines raffineries étrangères affichent des marges opérationnelles largement augmentées, soulevant ainsi des questions d’équité.
À la suite des blocages à Fos-sur-Mer, Schelcher espère que de telles perturbations ne se multiplieront pas, tout en comprenant les revendications des professions concernées. Il préconise d’éviter d’ajouter des tensions logistiques à une situation déjà délicate pour les automobilistes.
Pour alléger la facture des usagers, il appelle TotalEnergies à vendre le carburant à un prix préférentiel, permettant ainsi de répercuter cette baisse sur les consommateurs. Il insiste sur la nécessité d’orienter les aides financières gouvernementales vers les gros rouleurs et les professions dépendantes du transport, tout en simplifiant les démarches administratives actuelles qui laissent de nombreux bénéficiaires potentiels sans soutien.
