L’Union européenne est sur le point d’opérer une transformation majeure en introduisant un permis de conduire numérique identique pour tous ses États membres. Ce projet vise à simplifier la vie des automobilistes tout en renforçant la sécurité routière, rapporte TopTribune.
Un permis de conduire accessible sur smartphone
À l’horizon 2030, chaque conducteur à travers l’Europe aura la possibilité de disposer de son permis directement sur son smartphone, comme l’a indiqué le député européen Yvan Verougstraete. Ce permis sera intégré dans le futur portefeuille d’identité numérique de l’UE, permettant aux utilisateurs de le présenter via une application officielle, sans avoir à sortir leur carte physique.
Selon le Conseil de l’Union européenne, le nouveau permis numérique conservera la même valeur légale que le permis traditionnel en papier. Les deux formats existeront simultanément : les automobilistes désireux de conserver un permis physique auront encore la possibilité d’en faire la demande. Une autre avancée significative est que, lors d’un déménagement dans un autre pays de l’UE, il ne sera plus nécessaire d’échanger son permis, qui sera automatiquement reconnu dans tous les États membres.
Extension de la validité et harmonisation des règles
Le nouveau cadre européen propose une validité de 15 ans pour les permis de conduire auto et moto, contre 10 ans dans de nombreux pays jusqu’à présent. En revanche, les licences pour camions et bus conserveront une durée plus courte d’environ 5 ans pour assurer un suivi médical régulier.
Cette standardisation facilitera l’adoption de règles similaires dans différents pays, simplifiant ainsi la vie des conducteurs qui déménagent ou qui conduisent à l’étranger. La Commission européenne affirme que cette harmonisation vise à « diminuer les formalités administratives » et à « accroître la confiance entre les pays membres ».
Nouvelle génération de conducteurs : une période probatoire requise
Désormais, tous les jeunes conducteurs devront respecter une période probatoire d’au moins deux ans, ce qui sera applicable dans toute l’Union. Pendant cette phase, les sanctions seront plus sévères en cas d’alcoolémie, de consommation de drogues ou de comportements à risque.
Les États auront aussi la possibilité d’autoriser la conduite accompagnée dès l’âge de 17 ans, permettant ainsi à certains jeunes d’acquérir de l’expérience avant de prendre la route seuls. Cette mesure, déjà en place dans plusieurs pays, sera ainsi uniformisée à l’échelle européenne.
Le Parlement européen a pour objectif clair de diminuer le risque d’accidents impliquant des conducteurs novices. En effet, près de 40 % des accidents mortels concernent des automobilistes de moins de 30 ans, d’après une étude du European Parliamentary Research Service, alors même qu’ils ne constituent qu’une fraction infime, moins de 10 %, du total des conducteurs sur les routes européennes.
