Sur une chaîne de télévision indienne, Natarajan Chandrasekaran, le président d’Air India, a voulu rassurer le public suite aux rumeurs concernant le crash d’un Boeing 747. Il a fourni plusieurs précisions sur l’état de l’appareil, qu’il considère comme ayant « un historique impeccable », rapporte TopTribune.
Alors que les craintes s’accumulent autour du crash du Boeing 747, Natarajan Chandrasekaran est intervenu en direct pour apaiser les inquiétudes. Il a révélé des détails sur la maintenance récente de l’avion concerné par l’accident. « Les deux moteurs de l’avion avaient un bon dossier de maintenance. Le moteur droit est tout nouveau, installé en mars dernier, tandis que le moteur gauche a été révisé cette année, avec une prochaine révision prévue pour décembre prochain », a-t-il précisé.
Le dirigeant d’Air India a aussi exhorté à faire preuve de prudence. « Il y a de nombreuses spéculations et théories. Mais ce que je sais pour l’instant, c’est que cet avion en particulier a un historique impeccable », a-t-il souligné.
Les enquêteurs poursuivent actuellement l’examen des deux boîtes noires retrouvées sur le site du crash. Cela suscite l’espoir de clarifier rapidement les causes de l’incident. Les résultats de cette enquête sont attendus dans un avenir proche.
Des précautions à prendre malgré un moteur apparemment en bon état
Cependant, certains experts relativisent les propos rassurants de la direction d’Air India. Kishore Chinta, ancien enquêteur du Bureau indien d’enquête sur les accidents d’aviation, interrogé par la BBC, a mis en avant que l’état d’un moteur ne se mesure pas selon son ancienneté, particulièrement dans le cas des moteurs Genx-1B qui équipent le Boeing 787-8.
« L’âge du moteur n’a aucune incidence sur son état de santé, surtout pour les moteurs Genx-1B. En d’autres termes, un moteur neuf n’est pas nécessairement en bon état et vice-versa », a-t-il expliqué.
Ces moteurs sont surveillés par un système avancé, le Full Authority Digital Engine Control (FADEC), qui évalue leurs performances en temps réel. Les décisions concernant l’entretien ou les réparations sont prises en fonction des données relevées, plutôt que sur un calendrier fixe.
Depuis l’accident, Air India a procédé à des inspections sur 26 de ses 33 avions Boeing 787-8 et 787-9. Tous ont reçu « l’autorisation de reprendre du service », tandis que les sept autres nécessitent encore des vérifications dans les jours à venir.
